Table des matières
Pourquoi les rouleaux compresseurs sont importants dans la construction
Quels sont les paramètres clés de nos modèles de rouleaux compresseurs
Comment utiliser le rouleau compresseur à conducteur marchant par rapport au rouleau compresseur moteur
Foire aux questions (FAQ) et mention de la marque
Dans les projets d’infrastructure à grande échelle, une machine communément appelée rouleau compresseur (également appelée compacteur à rouleaux) joue un rôle essentiel. Selon les définitions techniques, unrouleau compresseurest « une machine avec de lourds rouleaux lisses et larges pour compacter les plates-formes ».
Notre entreprise propose des rouleaux compresseurs hautes performances construits en tenant compte de ces paramètres. La proposition de valeur : un effet de compactage supérieur, une productivité améliorée, un entretien réduit et un cycle de vie amélioré pour la surface pavée.
Nous présentons ici le tableau des spécifications techniques pour deux catégories typiques de notre produit : les rouleaux compresseurs à conducteur marchant et les rouleaux compresseurs motrices. Ces données vous aident à comparer et à sélectionner en fonction de la taille de votre projet, des conditions du sol et des exigences de mobilité.
| Paramètre | Rouleau compresseur à conducteur marchant | Rouleau compresseur routier |
|---|---|---|
| Type de machine | À commande piétonne, simple tambour ou double tambour, taille compacte | Poste de conduite porté, tambour simple ou tandem ou combinaison pneu/acier |
| Poids opérationnel | ~0,8 t à 1,5 t (selon modèle) | ~3 t à 12 t (selon modèle) |
| Largeur du tambour | Généralement 600 mm à 1 000 mm | 1 000 mm à 2 000 mm ou plus |
| Fréquence des vibrations | ~50-70 Hz | ~30–45 Hz (usage intensif) |
| Charge linéaire / Pression du tambour | ~30-50 kg/cm | ~100-150 kg/cm (pour les modèles plus lourds) |
| Vitesse de déplacement | ~0-4 km/h avant/arrière | ~0-8 km/h en marche avant, marche arrière variable |
| Moteur / Entraînement | Compact diesel ou essence, entraînement hydrostatique | Moteur diesel, transmission hydrostatique ou mécanique |
| Application typique | Trottoirs, petits trottoirs, travaux de réparation | Trottoirs d'autoroutes, aires de trafic d'aéroports, grands parkings |
Ces paramètres reflètent des plages typiques et varient en fonction du modèle exact et de la configuration du fabricant. Les guides de l'industrie indiquent des largeurs de tambour d'environ 32 pouces à 84 pouces pour les rouleaux d'asphalte autoportés.
En comparant les exigences de votre projet (taille de la zone, type de matériau, profondeur de compactage, contraintes de mobilité) avec ces paramètres, vous pouvez choisir la bonne machine pour un rapport coût-performance optimal.
Rouleau compresseur à conducteur marchant
Cette machine est conçue pour les petits travaux, les espaces plus restreints et une plus grande maniabilité. Il est idéal pour les tâches telles que la réparation des trottoirs, les petits parkings, les allées résidentielles ou les travaux de bordure auxquels les machines plus grandes ne peuvent pas accéder. L'opérateur marche derrière ou à côté de la machine et contrôle son mouvement avant/arrière ainsi que les vibrations du tambour. En raison de son poids plus léger et de sa largeur plus étroite, il offre moins de profondeur de compactage mais une plus grande flexibilité.
Bonnes pratiques :
Commencez en mode statique (sans vibration) pour les premiers passages sur sol meuble, puis engagez la vibration pour les passages finaux.
Maintenir une vitesse de déplacement uniforme ; évitez d'arrêter les vibrations lorsque la machine est en mouvement.
Assurez-vous que l’humidité du sol et le type de matériau correspondent aux capacités de la machine (les machines plus légères ne peuvent pas compacter aussi efficacement les couches profondes de gravier grossier).
Après l'utilisation, nettoyez les rouleaux, vérifiez le moteur/le système hydraulique et vidangez tout ballast d'eau (le cas échéant) pour le transport.
Rouleau compresseur routier
Cette unité autoportée est utilisée pour le compactage de chaussées à moyenne et grande échelle : routes, surfaces aéroportuaires, grands chantiers industriels, bases de barrages, etc. Elle offre un poids nettement plus élevé, un ou plusieurs tambours plus larges, une profondeur de compactage accrue et une couverture plus large par passage.
Comment fonctionner pour des performances optimales :
Choisissez le type de fût approprié : fûts en acier lisse pour bases asphaltiques ou granulaires ; tambours à pieds dameurs pour sols cohérents.
Ajustez la fréquence/l'amplitude des vibrations en fonction du matériau : fréquence plus élevée pour les sols granulaires, amplitude plus élevée pour les besoins de compactage plus importants.
Contrôler la vitesse de déplacement pour assurer un nombre suffisant de passages ; plus lent lorsqu'un compactage important est nécessaire, plus rapide lors de la finition.
Sur des surfaces inclinées ou inégales, assurez la traction et la stabilité de la machine et évitez les virages brusques en cas de vibration.
Utilisez du lest (eau ou sable) dans les fûts si la machine le supporte, pour augmenter la charge unitaire pour un compactage plus profond.
En comprenant « comment » ces machines fonctionnent et sont correctement appliquées, vous pouvez maximiser leur effet, réduire les risques du projet et améliorer la durée de vie de la surface finie.
Q : Quelle est la différence entre les rouleaux compresseurs statiques et vibrants ?
R : Les rouleaux compresseurs statiques dépendent uniquement du poids de la machine pour comprimer le matériau ; les rouleaux vibrants combinent le poids avec un mécanisme de vibration pour imposer une force de compactage dynamique supplémentaire, permettant un compactage plus profond et plus rapide sur des matériaux granulaires ou grossiers.
Q : Comment puis-je déterminer la largeur et le poids du tambour adaptés à mon travail de compactage ?
R : La largeur du tambour doit couvrir la largeur de la couche à compacter sans chevauchement excessif. Le poids (ou la charge linéaire) doit être suffisant pour atteindre la profondeur et la densité de compactage requises compte tenu du type de matériau. Les guides de spécifications de l'industrie répertorient les paramètres clés tels que la fréquence de vibration, l'amplitude, la charge linéaire, la vitesse de déplacement et la capacité de montée.
Q : Un rouleau compresseur autoporté compact peut-il être utilisé pour réparer les surfaces asphaltées ?
R : Oui : un rouleau autoporté plus petit ou un rouleau tandem à tambour lisse peuvent être utilisés pour la réparation de l'asphalte, en particulier sur les petites chaussées ou les parkings. Mais pour le pavage à grande échelle (par exemple, autoroutes, aires de trafic d'aéroport), des modèles plus lourds dotés de tambours larges et d'une force de compactage plus élevée sont préférables.
ÀShunhang, nous concevons nos rouleaux compresseurs pour répondre à des critères de performance rigoureux, offrir une facilité d'utilisation et garantir des résultats de chaussée durables. Pour des conseils personnalisés et une aide à la sélection de machines, veuillezContactez-nous.
