Compactage à double tambour de 650 mm 2,5 tonnes à pied derrière le rouleau

Caractéristique de production:

La sélection doit être combinée avec les exigences d'ingénierie, les caractéristiques des matériaux et le budget, tout en se concentrant sur l'application de la technologie de protection intelligente et de l'environnement pour améliorer l'efficacité et la qualité de la construction.

Compactage à double tambour de 650 mm 2,5 tonnes à pied derrière le rouleau de route est une machinerie de construction courante, principalement utilisée dans la construction de routes, le traitement des fondations, la pose d'asphalte et d'autres projets dans l'opération de compactage. Compactage à double tambour de 650 mm 2,5 tonnes à pied de la caractéristique du noyau des rouleaux de route est que deux rouleaux en acier (doubles rouleaux) sont utilisés comme dispositifs de compactage, et le sol, l'asphalte et d'autres matériaux sont densifiés par vibration ou pression statique.

Parent de production

Structure et composition

1. Rouleau en acier

Compactage à double tambour de 650 mm 2,5 tonnes à pied derrière le rouleau de route est équipé de deux rouleaux en acier parallèles (avant et arrière), généralement cylindriques, avec des surfaces lisses ou avec des bosses (pour le sol cohésif ou le compactage d'asphalte).

2. Système d'alimentation

Moteur diesel 、 MOTEUR D'ESPECTURE OU ÉLECTRIQUE offre de l'énergie pour entraîner la vibration du tambour et la marche à la machine. La puissance du moteur de 650 mm à double tambour compact 2,5 tonnes à pied derrière le rouleau de route généralement entre 50 et 200 chevaux, pour s'adapter à différentes conditions de travail.

3. Système de vibration

Le cylindre a un bloc excentrique intégré, qui génère des vibrations à haute fréquence (plage de fréquences de 20 à 50 Hz) par transmission hydraulique ou mécanique pour améliorer l'effet de compactage. Les modèles prennent en charge le réglage de l'amplitude (amplitude élevée pour un compactage profond, une faible amplitude pour la compactage de surface).

4. Système de marche

La transmission intégrale ou la traction arrière, avec système de direction hydraulique, la flexibilité pour s'adapter à un terrain étroit ou difficile. La vitesse de marche est généralement de 2 à 10 km / h, et l'effet de compactage est meilleur à basse vitesse.